Tin tức

Không giữ bí mật giống như mọi lần trước đây, lần này Hyundai đã “cởi mở” hơn khi tiết lộ mình đàng phát triển dòng xe Hyundai Tucson N mới toanh. Theo nhận định của Hyundai Trường Chinh, đây sẽ tin mừng dành cho người hâm mộ khi sắp có thêm một lựa chọn trong phân khúc SUV.

Sau i30 là Tucson N

Theo đó, từ phía nhà sản xuất Hàn Quốc – Giám đốc cấp cao của Hyundai đã đích thân ra mặt xác nhận thông tin trên, quả thật hãng đang ấp ủ dự án đầu tư và phát triển và sẽ sớm cho ra mắt một phiên bản của mẫu SUV sở hữu hiệu suất cao tiên tiến hơn.

Dòng SUV đỉnh cao sẽ có thương hiệu N và sẽ là sự bổ sung quan trọng trong dòng xe thể thao vượt trội đang được Hyundai hướng đến tầm cao mới và ngày ngày được mở rộng hơn.

Chính ông Byung Kwon Rhim – Giám đốc bán hàng của Hyundai cũng xác nhận thêm về những điều sắp được diễn ra dành cho Tucson, đây là lời khẳng định của ông ngay tại bưởi trưng bày SantaFe hoàn toàn mới tại thị trường nội địa trong thời gian qua.

Khi mọi sự tập trung đều hướng về thương hiệu phụ N, ông Rhim chia sẻ thêm rằng: “Tucson 2018 đang được đổi mới và hãng sẽ cố gắng hết sức phát triển dòng xe này hoàn thiện hơn, đây cũng sẽ là tiền đề để dẫn lối cho những mẫu xe khác đến sau đó” – theo trang Auto Express cho biết.

Ở thời điểm hiện tại, mẫu hatchback hiệu suất cao Hyundai i30 N đã chính thức được tung ra thị trường toàn cầu với những đổi mới, nhưng đáng tiếc rằng mẫu xế hộp này sẽ không được phân phối chính thức tại thị trường Hoa Kỳ.

Dù vậy, bên phía thương hiệu Hàn vừa mới chia sẻ thêm rằng, dòng xe Veloster N dành riêng cho thị trường Hoa Kỳ đã được giới thiệu tại triển lãm xe hơi Detroit vào tháng 1 vừa qua.

Dự đoán động cơ

Theo một số tìm hiểu ban đầu, mẫu xế hộp này có thể sản sinh công suất cực đại lên đến 275 mã lực, mô men xoắn tối đa đạt 353 Nm, sức mạnh của cỗ máy này đến từ khối động cơ có khả năng tăng áp mạnh mẽ 2 lít, kèm theo đó xe còn được tích hợp thêm hệ thống treo tinh chỉnh thể thao.

Dù rằng thương hiệu đến từ xứ sở kim chi chưa thông báo gì thêm về những chi tiết mà chắc chắn Hyundai Tucson N sẽ được sở hữu, nhưng các chuyên gia có kinh nghiệm trong ngành công nghiệp xe hơi sớm nhận ra rằng, chiếc xe sẽ được lắp ráp động cơ tăng áp 2 lít 4 xi lanh tương tự.

Không chỉ dừng lại ở khối động cơ có khả năng tăng áp, mà ở Tucson N còn được hãng bổ sung thêm cho hệ thống treo cứng cáp hơn trước, cùng với đó hệ thống phanh sẽ lớn hơn, lốp thể thao có thể cũng sẽ là một phần không thể thiếu của gói trang bị này.

Ở thời điểm hiện tại, chưa thể biết chính xác được liệu Hyundau Tucson N sẽ cập bến thị trường Hoa Kỳ hay không. Trong bối cảnh nhu cầu sử dụng SUV ngày càng tăng cao đột biến, nhất là ở thị trường Việt Nam cơn khát SUV đang càng ngày càng lớn, có nhiều khả năng trong tương lai mẫu SUV hiệu suất cao này sẽ được bày bán tại thị trường nước ta.

Tổng hợp và biên tập
https://hyundaisaigon.net.vn/

Tin tức

Ford Focus ST làm nên sự khác biệt

Nhà sản xuất Ford đã tung ra phiên bản mới dành cho Ford Focus 2018, theo nhận định của Ford Hà Thành đây đích thị biến thể hatchback được nâng cấp rõ rệt các tính năng cao cấp hơn, nhằm tạo nên dòng xe Ford Focus ST mới toanh.

Thiết kế

Chiến mã này nhận được những đường nét thiết kế khá mới lạ, Ford quyết định sẽ cho mẫu xe này được tung ra hai thị trường như châu Âu và Bắc Mỹ, đi kèm với đó là những tính năng mới nhưng xe chỉ được tung ra thị trường Bắc Mỹ lại sở hữu thêm khối động cơ máy dầu diesel để thích hợp với địa hình của vùng.

Đây là mẫu mã nhận được những nâng cấp và thay đổi khá nhiều so với những biến thể khác, theo đó sẽ gồm có phần lưới bọc tản nhiệt được thiết kế nhỏ hơn hẳn và dần chuyển sang dạng tổ ong nhưng chất liệu mang đến độ hiệu quả vẫn mang đến những nhu cầu thiết yếu của xe.

Phần đèn pha có khả năng chiếu sáng tốt và được thiết kế mảnh hơn hẳn, đèn chế độ sương mù cùng với phần cản trước được làm mới hoàn toàn về kiểu dáng. Đuôi xe được cách tân một số chi tiết mới, kèm theo đó cản sau cũng nhận được thiết kế nhỏ gọn và mỏng hơn hẳn.

Bộ mâm xe đang sử dụng có kích thước thuộc dạng chuẩn, đạt được 18 inch và có màu xám bắt mắt. Còn ở phiên bản được phân phối tại châu Âu, hiện đang được lắp ráp bộ mâm 19 inch hợp kim cùng phần lốp được thay thế bằng lốp Michelin Pilot Super Sport.

Bản ST hiện tại đang có 6 loại màu khác nhau, trong đó gồm có vàng, đen, xanh dương, xám, trắng. Tại thị trường Mỹ dòng xe này hiện đang có màu xám và được thay thế bằng màu bạc. Ở những thị trường khác, việc tung ra Focus 2018 vẫn chưa được xác định rõ những màu sắc và phân khúc thị trường diễn ra như thế nào.

Không riêng gì về phần ngoại hình của mình, bên trong khoang lái của chiến mã này cũng nhận được những nét đổi mới rõ rệt.

Ngay tại phần điều khiển trung tâm được đổi mới bằng những thiết kế đơn giản nhưng dễ dàng sử dụng hơn rất nhiều. Xe sở hữu tay lái kiểu dáng 3 chấu phẳng, đi kèm theo đó là camera chiếu hậu.

Hiện nay, mẫu xế hộp này còn được tích hợp thêm phần tùy chọn mới, với lựa chọn có cả ghế thể thao Recaro với tổng số 8 chế độ tùy chỉnh điện, đi kèm với đó là hệ thống sưởi ấm ngay bên để tay ghế lái xe.

Động cơ

Vận hành của xe chưa thay đổi nhiều cho lắm, động cơ trong xe hiện đang sử dụng vẫn là loại EcoBoost 2.0L tăng áp, đi kèm hộp số sàn 6 cấp. Động cơ này có khả năng tăng tốc khá nhanh, chỉ trong khoảng 6.2s có thể tăng từ 0 – 100 km/h. 5.67 lít/100 km được cho là thông số tiêu thụ nhiên liệu chính xác nhất từ Focus ST. Xe được bổ sung thêm hệ thống trợ lực lái điện tử giúp cho người lái làm chủ được xe tốt hơn.

Focus đang được bán chính thức tại châu Âu sẽ có thêm lựa chọn mới với động cơ 2.0L TDCi Turbo diesel, mang đến sức mạnh công suất cực đại lên đến 185 mã lực. Khả năng đạt vận tốc tối đa khoảng 216km/h, trong vòng 8.5s xe tăng tốc từ 0 đến 100 km/h. Dù ở thị trường xe vẫn còn có vận tốc khá thấp, nhưng vẫn rất phù hợp với nhiều loại địa hình cùng mức tiêu thụ nhiên liệu khá thấp với khoảng 4.44 lít/100 km.

Tổng hợp và biên tập
http://www.fordhathanh.org/

Tin tức

Thay đổi nhỏ Ford dành cho mẫu SUV mini

Theo thông tin vừa mới nhận được, dòng xe SUV Ford EcoSport 2018 đã chính thức được Ford giới thiệu đến triển lãm xe hơi tại Brazil. Theo nhận định của Ford Hà Thành, Brazil được xe là nơi khởi nguồn dòng xe này, chính vì thế chắc chắn phiên bản mới của mẫu SUV mini này sẽ nhận được những đổi mới ấn tượng.

Phong cách mới

Phong cách thiết kế của xe không xuất hiện quá nhiều đổi mới, nhưng vẫn có thể thấy được chiến mã mới toanh này được chia thành nhiều dòng khác nhau, kèm theo đó nhà sản xuất đến từ đất nước cờ hoa bổ sung thêm 3 lựa chọn màu sắc mới, trong đó có đỏ, bạc Dublin, trắng Vanilla.

Gần như không có sự đổi mới nào đáng kể về phần động cơ của xe, nhưng EcoSport 2018 vẫn mang đến 1 phiên bản đặc biệt dành cho người tiêu dùng, trong đó có bản EcoSport FreeStyle – hạng xe tầm trung. Hiện tại, mức giá vẫn chưa được thương hiệu Mỹ công bố chính thức.

Dòng xe này được bổ sung khá nhiều đường nét thiết kế lạ lẫm, theo đó còn xuất hiện những chức năng khác biệt so với những dòng xe trước. Không chỉ vậy, đây còn là dòng xe được tổng hợp khá nhiều đặc điểm nổi bật dành cho các biến thể trước đó nhằm tạo ra nhiều nét thú vị mới cho người tiêu dùng.

Động cơ mới

Đa phần các khối động cơ của xe được lắp ráp hộp số Powershift 6 cấp ly hợp kép, trong đó động cơ 2.0L có 4 xi lanh, ngoài sử dụng xăng thì xe còn có khả năng sử dụng song song nhiên liệu Ethanol làm nhiên liệu chính cho biến thể này. Điều này sẽ tạo ra nhiều thuận lợi hơn cho nhiều quốc gia khác trên thế giới.

Với 2 loại nhiên liệu khác nhau, EcoSport 2018 đặc biệt là FreeStyle sẽ mang đến sức mạnh công suất khác nhau. Trong đó, động cơ xăng có thể sản sinh công suất cực đai lên đến 141 mã lực, còn ở động cơ Ethanol sẽ mang đến sức mạnh công suất tối đa đạt 147 mã lực.

Phiên bản Ford EcoSport FreeStyle xuất hiện nhiều tùy chọn khác nhau, để phục vụ người dùng tận tình nhất dù là khách hàng khó tính. Theo đó, hiện tại xe có tay lái được bọc bằng chất liệu da, bộ la zăng kích thước 16 inch đi cùng với bộ lốp xe 205/60 R16.

Tiện nghi và an toàn mới

Hệ thống âm thanh trên xe khá chuẩn đủ đáp ứng nhu cầu giải trí, theo đo có 2 chiếc loa Treble và 4 chiếc loa thường, cùng với đó là hệ thống cảm biến va chạm và cảm biến chế độ lùi… kèm theo đó là những tính năng khác được cập nhật từ các biến thể trước đó.

Hệ thống an toàn trên xe được đánh giá khá đầy đủ và cần thiết, theo đó xe có túi khí an toàn ở phía trước và hai bên thân xe. Ngoài ra, còn có hệ thống phanh ABS thông minh có khả năng phát hiện người lái đạp phanh gấp làm bánh xe bị cứng lại khó chuyển động, ngay lúc này hệ thống này sẽ nhanh chống điều chỉnh lại ngay tức khắc để duy trì hướng lái và sự an toàn cho người lái.

Ngoài ra, xe sở hữu thêm hệ thống ESP cân bằng điện tử, đây là một trong những hệ thống tự động phát hiện lực phanh và kiểm soát tay lái giúp cho người điều khiển xe tốt hơn – mang đến nhiều lợi ích khi đi vào những đường trơn và gập gềnh như địa hình nước ta.

Tổng hợp và biên tập
http://www.fordhathanh.org/

Tin tức

Sản phẩm nhập khẩu Thái Lan sắp trở lại nước ta (P2)

Cũng như Honda, nếu như hãng có Honda CR-V là sản phẩm ăn khách nhất, thì ở Toyota cũng có gương mặt Fortuner có xuất xứ từ Indonesia. Theo nhận định của Honda Phước Thành, dù nhận được nhiều sự quan tâm từ phía người dùng nhưng chính phủ nước này vẫn chưa cung cấp giấy nhận chất lượng kiểu loại cho xe được xuất khẩu về thị trường Việt Nam.

Thời gian yếu tố thiết yếu

Không chỉ riêng gì những mẫu mã đến từ Toyota, thương hiệu xe sang như Lexus cũng không được chính phủ Nhật Bản đồng ý cấp giấy chứng nhận. Thế nên, Lexus Việt Nam đang tìm phương án khác bù đắp cho trục trặc trên bằng cách chuyển hướng nhập sản phẩm từ châu Âu.

Nhiều chuyên gia nhìn nhận và đưa ra vài nhận định rằng, khi vướng mắc của Nghị định 116 không chỉ dừng lại ở việc các thương hiệu liệu có được cấp giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại hay không, mà quan trọng lại nằm ở việc thời gian mới chính là điều thiết yếu.

Quản lý của một số thương hiệu xe hơi châu Âu chia sẻ thêm rằng: “Nếu như các nhà sản xuất còn muốn du nhập nhiều sản phẩm của mình vào thị trường Việt Nam, chắc chắn rằng bằng mọi cách họ sẽ biết cách tìm ra giấy chứng nhận để sớm tranh giành thị phần tại đây”.

Chỉ cần khoảng thời gian được nới rộng hơn nữa, thì những tranh luận gay gắt như hiện này sẽ bắt đầu được chấm dứt như chưa hề xuất hiện.

Thị trường may mắn

Không giống như những gì đang diễn ra tại khu vực châu Á, các hãng xe nhập đến từ Đức như Mercedes, Volvo, Volkswagen hay Porsche đều đã nhận được những giấy chứng nhận kiểu loại, quá trình nhập xe vẫn diễn ra bình thường và gặp nhiều thuận lợi chờ ngày được ra mắt.

Còn ở các doanh nghiệp nhập xe từ Đông Nam Á, Mỹ và Nhật còn gặp nhiều khó khăn với các loại giấy tờ này, nguyên nhận chính là do đặc thù sản xuất cùng với những quy định cụ thể ở mỗi quốc gia đều có sự khác nhau.

Theo đó, chính phủ Hoa Kỳ ủy quyền cho những nhà sản xuất tự chứng nhận chất lượng, cùng với đó cơ quan chức năng chỉ đóng vai trò hậu kiểm. Còn tại Nhật Bản, giấy cấp xe hơi trong nước đang thuộc loiaj tay lái nghịch, không phù hợp với thói quen sử dụng xe của khách hàng Việt.

Tại châu Âu, vô lăng trên xe khá giống với Việt Nam, nhưng có điều lại xuất hiện những khác biệt về chất lượng và lượng khí thải. Tại Thái Lan và Indonesia hiện vẫn duy trì sử dụng tay lái nghịch, dù vậy chỉ có Thái Lan là thị trường may mắn được cấp giấy chứng nhận cho xe được xuất khẩu sang thị trường Việt Nam với tay lái thuận, còn Indonesia vẫn chưa được thần may mắn mỉm cười.

Ở thời điểm hiện tại, tình hình biến động của dòng xe nhập khẩu gặp phải đang tạo ra nhiều thế mạnh cho dòng xe được lắp ráp trực tiếp trong nước, trong đó có những gương mặt như Hyundai Tucson, Hyundai Santa Fe, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander… may mắn thay Honda cũng có dòng xe được lắp ráp trong nước là City 2018.

Khi đã nguồn có hàng sẵn có trên thị trường, các địa lý bán hàng càng có thêm cơ hội để bắt đầu tăng giá bán của xe nhằm đem lại nhiều nguồn lợi nhuận cao hơn.

Tổng hợp và biên tập
http://www.hondaotophuocthanh.vn/

Tin tức

Sản phẩm nhập khẩu Thái Lan sắp trở lại nước ta

Dựa theo các nguồn thông tin đến từ VAMA cho hay, giấy chứng nhận chất lượng kiểu loại xe hơi do chính phủ Thái Lan cung cấp đã được chấp nhận tại Việt Nam. Theo nhận định của Honda Phước Thành, đây sẽ bước tiến bước mới giúp cho các mẫu mã nhập từ Thái Lan có nhiều cơ hội phát triển hơn tại thị trường Việt.

Lô hàng từ Thái Lan sắp cập bến

Tổng trưởng ban kế hoạch chiến lược Toyota Việt Nam – ông Phạm Anh Tuấn chia sẻ thêm rằng, việc các doanh nghiệp đã trình giấy chứng nhận chất lượng các kiểu loại lên bộ GTVT và đã được Bộ chấp thuận là một dấu hiệu khả quan cho một thị trường Việt khởi sắc.

Hiện nay, các nhà sản xuất có mặt tại nước ta đang lần lượt vạch ra các chiến dịch mới, cùng với đó là những kế hoạch mới nhằm vực dậy lại các hoạt động nhập khẩu xe hơi sau thời gian dài bị gián đoạn bởi những yêu cầu cần thiết mà Nghị định 116 được ban hành.

Trước khi Nghị định 116 chính thức có hiệu lực, nhiều đại lý đã có những dự án mạnh tay để tranh thủ tiêu thụ hết những sản phẩm tồn kho, cùng với đó là những đợt hàng đã được đặt từ trước đó, đủ thấy được chiến lược mà các thương hiệu đưa ra trước đó đã gặp vô số trục trặc.

Mãi cho đến hai tháng đầu năm 2018, dường như thị trường Việt Nam bắt đầu u ám hơn khi có nhiều thương hiệu bắt đầu rơi vào tình cảnh khan hiếm hàng hóa, gần như không có nguồn hàng để cung cấp đủ cho nhu cầu của người dùng, thậm chí không có xe để bán.

Với dự kiến sắp tới, lô xe CR-V 2018 đang được cập bến nước ta vào thời gian tới, nhưng vì vướng phải một số lý do nên việc xe còn nằm chờ ở cảng đợi kiểm định gần 2 tháng cũng khiến nhiều khách hàng và hãng xe rất sốt ruột, phải đợi thêm một thời gian nữa mới trông thấy được xe xuất hiện trên thị trường.

Về phía Cục Hải quan, cơ quan này cũng đã quy định cụ thể giá trị nộp thuế trong một lo hàng được vượt quá mức 12 con số, chính vì thế mà những sản phẩm đang được nhập về nước ta với số lượng cả nghìn sản phẩm đành phải nghậm ngùi chia thành nhiều lô.

Ford và Toyota không gặp may

Theo đó, mỗi lô sẽ được kiểm định đối với từng mẫu mã một, đây là lý chính vì sao thời gian nằm chờ ở cảng được kéo dài.

Nhiều thông tin còn cho biết thêm, hiện nay Honda hiện có đến 5 dòng xe được nhập khẩu nguyên chiếc về thị trường nước ta, trong đó gồm có 4 chiến mã như Honda CR-V, Honda Civic, Honda Accord và cuối cùng là Honda Jazz đều có “hộ khẩu” từ Thái Lan, còn từ thị trường nội địa có Odyssey.

Về phía thương hiệu đồng hương Toyota, nhà sản xuất này không gặp nhiều thuận lợi như Honda khi phải đặt hàng lại từ nhà máy sản xuất. Những lô hàng trước đành phải lỡ hẹn với nhiều người dùng Việt trước đó bởi những sản phẩm đó, đã được xuất khẩu sang một thị trường khác.

Tính tổng khoảng thời gian xe bắt đầu rời khỏi xưởng sản xuất, cho đến lúc cập cảng Việt Nam đến khi thông quan thành công cũng phải qua khoảng thời gian 6 tháng. Ford cũng là một trong những gương mặt không mấy may mắn khi có tình cảnh không khác là Toyota là bao, khi phải đợi những hồi âm chính thức từ Ford Thái Lan.

Tổng hợp và biên tập
http://www.hondaotophuocthanh.vn/

Tin tức

HỆ DẪN ĐỘNG NÀO PHÙ HỢP VỚI NGƯỜI TIÊU DÙNG?

Theo đại lý Chevrolet Trường Chinh được biết, hiện nay trong dòng SUV và bán tải đã được nhiều hãng trang bị hai lựa chọn dẫn động 1 cầu hoặc 2 cầu cho các chiếc ô tô của mình. Để có thể lựa chọn hệ thống nào phù hợp, thì cần phải xác định được mục đích sử dụng của mình khi mua xe.

Sự phân vân của khách hàng

Khách hàng lựa chọn xe đều có tâm lý chọn các mẫu xe có đầy đủ trang bị tiện nghi, vì thế mà người tiêu dùng không ngần ngại bỏ ra số tiền lớn để lựa chọn phiên bản “full option” bao gồm cả hệ dẫn động 2 cầu. Việc lựa chọn như vậy mặc dù tốt, nhưng trong quá trình sử dụng chưa chắc người dùng sử dụng đến tính năng này của xe.

Khi chọn mua một trong các mẫu xe trên thị trường Việt Nam như ô tô Chevrolet Colorado 2018, Ford Everest, Ford Ranger, Toyota Hilux, Toyota Fortuner, Mitsubishi Pajero Sport, Mitsubishi Triton, Outlander, Mazda CX-5… nhiều khách hàng sẽ phải phân vân lựa chọn phiên bản dẫn động 1 cầu hay hai cầu vì hầu hết các mẫu xe này đều được nhà sàn sản xuất tung ra cả hai kiểu dẫn động.

Đánh giá 2 hệ thống

Như thường lệ, phiên bản 2 cầu sẽ có giá bán cao hơn bản 1 cầu từ 10% đến 15% tổng giá trị chiếc xe. Về khả năng chinh phục địa hình, hệ thống dẫn động 2 cầu bán thời gian (4×4) có ưu thế vượt trội hơn hệ thống dẫn động 1 cầu (4×2). Với những đoạn đường đất sình lầy trơn trượt, đường cát lún, đường dốc nhiều sỏi, đường đất gập ghềnh nhiều chướng ngại vật thì các dòng 4×2 sẽ gặp khó khăn khi cầu dẫn động bị mất độ bám, quay trơn trên mặt đường và có thể khó thoát khỏi một tình huống sa lầy.

Trong khi đó, với các xe có phiên bản 4×4 khi lực kéo được truyền đều cho cả 4 bánh xe có thể dễ dàng thoát lầy và chinh phục địa hình tốt hơn. Những chiếc xe có hệ thống dẫn động này, sẽ phù hợp và phát huy tốt hơn khi đi chuyển trên đường địa hình. Còn nếu bạn muốn mua xe để di chuyển trong đô thị, thì phiên bản này là không cần thiết hoặc có thể nói là lãng phí vì sẽ không sử dụng đến hệ thống dẫn động hai cầu bán thời gian 4×4.

Việc lựa chọn phiên bản 4×4 sẽ phù hợp với những khách hàng có sở thích đi du lịch, dã ngoại bằng ô tô, những người thường xuyên làm việc ở những khu vực đường xá không tốt, các cung đường địa hình lấy lội và khó khăn.

Sự lựa chọn phù hợp

Với điều kiện ở nước ta, thì việc phải cần đến chế độ hai cầu dẫn động của đa số người sử dụng xe là rất ít, có nhiều người thậm chí chỉ sử dụng đến chế độ này đôi ba lần trong vài năm sử dụng. Được biết, các phiên bản 4×4 thường sẽ có trọng lượng năng hơn các bản 4×2 tương ứng, đi kèm đó là mức tiêu hao nhiên liệu cũng sẽ cao hơn. Chính vì vậy, mà một số dòng Crossover tại Việt Nam không được cung cấp hệ dẫn động 2 cầu như Honda CR-V hay Hyundai Tucson, do hãng xe nhận thấy nhu cầu dành cho hệ dẫn động này tại thị trường Việt Nam là không nhiều.

Từ những nhận định đó, nếu bạn mua xe với mục đích phụ vụ nhu cầu di chuyển trên nhiều loại địa hình phức tạp thì hãy lựa chọn xe 2 cầu. Ngược lại, khi chỉ phục vụ việc đi lại thông thường, không phải đi qua các con đường lầy lội, trơn trượt, hay đơn giản chỉ là xe đi phố thì nên chọn xe phiên bản 1 cầu, như vậy sẽ đỡ tốn thêm chi phí mua xe và chi phí vận hành vì ít tiêu hao nhiên liệu hơn bản 2 cầu.

Tổng hợp và biên tập
http://www.chevrolettruongchinh.org/

Tin tức

CÁC XE CỦA CHEVROLET CÓ CÁC TÍNH NĂNG NÀO?

Việc sử dụng một chiếc xe có đầy đủ những tính năng là điều mỗi một khách hàng quan tâm nhất, đặc biệt là tính năng an toàn. Vì vậy, mà các hãng sản xuất xe đã cố gắng đưa các tính năng hiện đại nhất vào chiếc xe của mình, vừa có thể giúp người lái điều khiển xe an toàn, vừa đem đến sự thoải mái cho mọi người trên xe. Đại lý Chevrolet Trường Chinh cho biết, hãng Chevrolet cũng đã tích hợp những tính năng công nghệ này cho các dòng xe của mình.

Tính năng đường trường

Nằm trong tính năng đường trường, Cruse Control là một tính năng rất hữu ích khi di chuyển trên đường cao tốc. Nhà sản xuất đã thiết kế một nút bấm Cruise Control cho xe, khi người điều khiển nhấn vào nút này sẽ thấy trên màn hình DIC xuất hiện đèn báo Cruise Control màu trắng. Trong lúc di chuyển, khi người lái tăng vận tốc lên đến 40 km/h và sau đó đẩy nút bấm về [SET/-] sẽ thấy đèn báo chuyển sang màu xanh, lúc này người lái chỉ cần bỏ chân bàn đạp ga thì Cruise Control sẽ duy trì vận tốc cho xe.

Hệ thống cân bằng điện tử ( có tên viết tắt là ESC) mà hãng Chevrolet trang bị cho các dòng xe của mình, mang đến sự an tâm và an toàn cho người lái gặp những tình huống đánh lái gấp. Hệ thống này sẽ giúp xe được ổn định phần thân và đuôi xe không bị vẩy khi đánh lái gấp, có được như vậy là do hệ thống phanh đã tự chủ động can thiệp để có thể đảm bảo ổn định cho thân xe.

Hệ thống cảnh báo lệch làn đường, sẽ giúp ích rất lớn trong việc đảm bảo an toàn khi người điều khiển lái xe với vận tốc cao trên 60km/h mà sơ ý bị lệch làn đường. Hãng cũng đã thiết kế nút bấm cảnh báo lệch làn cho các xe của mình, khi nhận thấy đèn báo trên nút sáng thì hệ thống này đã được kích hoạt. Hệ thống này, sẽ phát ra âm thanh cảnh báo và biểu tượng cảnh báo hiển thị trên màn hình DIC của hệ thống khi xe cán làn đường.

Bên cạnh những tính năng di chuyển trên đường hữu ích, Chevrolet cũng mang đến thêm tính năng hỗ trợ đỗ xe gồm có camera lùi và các cảm biến trên xe. Khi muốn lùi xe vào vị trí đỗ, người lái chỉ cần quan sát màn hình camera lùi và màn hình DIC thì việc lùi xe của bạn sẽ dễ dàng hơn, ngoài ra tay lái trợ lực điện giúp bạn đánh lái nhẹ nhàng và dễ dàng.

Tính năng Off Road

Gài cầu điện 4×4 có hai chế độ một nhanh, một chậm để cho phục vụ cho mỗi loại địa hình. Nếu là địa hình khó đi gập ghềnh, thì chỉ cần chuyển chế độ nhanh mà không cần dừng xe lại bạn sẽ thấy được khả năng vận hành của xe tốt hơn, mạnh mẽ và dễ dàng vượt địa hình khó đi. Còn nếu phía trước là địa hình trơn trượt cộng với gập ghềnh, thì hãy chuyển sang chế độ chậm khi đó với động cơ khỏe mạnh kết hợp cùng hệ thống dẫn động tốt sẽ giúp xe vượt qua mọi địa hình khó khăn nhất. Đây là hệ thống giúp nâng tầm chiếc ô tô Chevrolet Colorado 2018 để có thể nổi bật trong phân khúc xe bán tải.

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA) giúp người điều khiển an tâm hơn khi gặp tình huống bất ngờ mà phải dừng giữa dốc. Với hệ thống này, người điều khiển phải chậm rãi chuyển từ chân phanh sang chân ga, hệ thống sẽ tự động kích hoạt phanh để xe không bị tuột dốc trong khoảng 2 -3 giây.

Để ứng đối với những lúc xuống dốc cao, hãng Chevrolet đã đem đến hệ thống hỗ trợ xuống dốc (HDC), chỉ cần bạn ấn giữ nút [HDC] trong khoảng 2 giây sau đó đỗ dốc bỏ chân phanh và tập trung quan sát đánh lái thì hệ thống sẽ giúp bạn xuống dốc an tâm và an toàn hơn.

Tổng hợp và biên tập
http://www.chevrolettruongchinh.org/

Tin tức

MỨC GIÁ THẬT SỰ ĐỂ SỞ HỮU TOYOTA CAMRY

Toyota Camry đã chính thức được giới thiệu phiên bản mới, theo đó xe sở hữu khá nhiều ưu điểm sáng giá. Theo như những gì đại lý Toyota Giải Phóng được biết, chiến mã này hiện đang được phân phối với mức giá niêm yết khoảng 997 triệu đồng, dù vậy mức giá thực để cho xe lăn bánh có thể cao hơn rất nhiều.

Dựa vào mức giá niêm yết như trên, hiện mẫu xế hộp này đang được tung ra thị trường Việt với 3 biến thể chính thức, theo đó sẽ gồm có bản 2.5Q, 2.5G và 2.0E, theo sau đó là là múc giá lần lượt là 1,302 tỷ đồng, 1,161 tỷ đồng và 997 triệu đồng, dù đứng trước khá nhiều đối thủ, nhưng mức giá trên hoàn toàn xứng đáng với Camry.

Không chỉ vậy, mức giá được đưa ra trên được đích thân hãng xe Nhật ban hành, còn mức giá thực để sản phẩm này lăn bánh có lẽ sẽ còn tăng thêm khá nhiều khi phát sinh nhiều chi phí đi kèm. Vì thế, khách hàng hãy là người chủ động chuẩn bị sẵn các mức chi phí khác nếu muốn sở hữu dòng xe này.

Giá lăn bánh hơn bao nhiêu

Dựa vào những tìm hiểu cho hay, không chỉ có giá xe gốc mà những chi phí để thêm vào, gồm có giá xe tăng là vì thuế phí, đó là lý do vì sao đưa mức giá xe tăng theo mức phí trước bạ khoảng 10 – 12%, song song với đó là phí đăng ký biển xe từ 1 – 20 triệu đồng, phí bảo trì đường bộ, phí đăng kiểm và bảo hiểm trách nhiệm dân sự.

Các khoản chi phí khác mà ô tô Toyota Camry 2018 còn mắc phải là bảo hiểm vật chất đăng ký xe,nhưng có thể thấy đây là các khoản chi phí không bắt buộc. Như vậy, khi cộng dồn với mức gía với nhau thì giờ đây, giá lăn bánh chính thức của một sản phẩm thường đạt ở mức cao hơn khoảng 12 – 20% so với giá niêm yết.

Giá bán của Camry

Phiên bản 2.0E hiện nay đang sở hữu giá gốc tầm 997 triệu đồng, nếu như chịu phí trước bạ khoảng 12% tại Hà Nội thì sẽ phải tăng thêm 119.640.000 đồng, phí đăng kiểm là 340 nghìn đồng, phí sử dụng đường bộ tầm 1.560.000 đồng, bảo hiểm trách nhiệm dân sự là 437.000 đồng, phí đăng ký biển tầm 20 triệu đồng. Nếu tổng hợp lại các mức trên, xe có mức giá dao động là 1.138.997.000 đồng.

Khách hàng càn phải lưu ý thêm rằng, xe sở hữu mức giá như nhau, nhưng để xuất trình giấy tờ hợp pháp thì giá bán của xe ở các tỉnh thành lại khác nhau hoàn toàn, trong đó chi phí đường bộ của các sản phẩm có thiết kế dưới 9 chỗ đều có mốc nào đó giống nhau.

Nếu như ở Hà Nội có mức phí trước cần phải đóng, thì con số sẽ rơi vào khoảng 12%, trong khi phí đăng ký biển xe sẽ đạt được 20 triệu đồng. Hơn nữa, tại thành phố Hồ Chí Minh phí trước bạ có mức tính khoảng 10%, cùng với đó phí ra biển số đạt mức 11 triệu đồng.

Không khó để nhận ra, giá lăn bánh của một mẫu mã còn tùy thuộc vào mỗi tỉnh thành là điều khác nhau, có nhiều nơi sở hữu mức giá chênh lệch nhau khá nhiều với con số hàng chục triệu. Đây sẽ là một những điều người dùng nên lưu ý trước khi quyết định xuống tiền để sở hữu một chiến mã nào đó.

Tổng hợp và biên tập
http://xetoyotagiaiphong.net/

Tin tức

Mazda3 và Mazda6 đồng loạt giảm giá

Không nằm ngoài xu hướng hiện nay, Mazda cũng tham gia vào công cuộc giảm giá các mẫu mã của mình. Theo như những gì đại lý Mazda Việt Nam được biết, nhiều dòng xe của Mazda có mức giảm từ 4 đến 41 triệu đồng, nhiều cái tên nổi bật được giảm giá như Mazda3 và Mazda6.

Theo đó, với những mẫu mã thương mại, THACO giảm giá đến 19 sản phẩm thuộc thương hiệu như Thaco Towner, Thaco Forland, Thaco Ollin và Thaco Hyundai, theo đó hãng Hyundai có mức giá giảm lên đến 41 triệu đồng. Với những sản phẩm du lịch, Mazda dành mức giảm cho ô tô Mazda3 2018 và Mazda6 từ 9 đến 20 triệu đồng.

Lý do cho việc giảm giá

Lý giải về lý do đưa ra mức giảm giá xe này, ông Nguyễn Một – Giám đốc Truyền thông Thaco đã chia sẻ thêm rằng: “THACO hoạt động dựa theo các chuỗi giá trị như sản xuất, giao nhận vận chuyển cho đến phân phối và hệ thống bán lẻ trên toàn quốc”.

Ông còn cho biết thêm, việc luôn sẵn sàng định hướng phát triển sản xuất lắp ráp sản phẩm và linh kiện, phụ tùng đi theo hướng tham gia các chuỗi giá trị toàn cầu, hãng luôn kiểm soát chặt chẽ các nguồn chi phí ở mức phù hợp nhất khi tung ra các sản phẩm đến tay người tiêu dùng.

Việc quyết định giảm xe đồng loạt được tập đoàn này thực hiện dựa trên nội dung Thông điệp mà Chủ tịch hội đồng quản trị THACO – ông Trần Bá Dương đã nếu rõ, đó chính là hoàn thiện cấu trúc giá thành, cắt giảm tối thiểu mức chi phí trên toàn chuỗi giá trị 5%.

Chính vì thế, khi mức chi phí của dòng xe nào được giảm theo chuỗi giá trị đó, THACO sẽ ngay lập tức tung ra mức giảm giá thành hợp lý nhằm nâng cao giá trị phục vụ người tiêu dùng theo đúng với triết lý kinh doanh mà THACO đã đề ra trước đó.

Hướng đến những giá trị mới

Nhiều thông tin chính thức bắt nguồn từ thương hiệu cho hay, với tổng doanh số đạt được 80.421 chiếc trong năm 2017, tăng gần 90% so với năm 2016 và đạt tổng thị phần của VAMA là 38.6%, điều này giúp cho THACO vẫn giữ được vị thế tiên phong trong VAMA.

Theo đó, phân khúc xe tải sở hữu lượng doanh số đạt 40.000 chiếc, xe bus 3.000 chiếc, giữ vững vị trí ngôi vương ở thị trưởng xe tải và xe bus. Hơn nữa, ở mảng xe còn ước tính đạt được hơn 57.000 chiếc (Kia, Mazda, Peugeot), giúp cho THACO đứng đầu thị trường xe con tại nước ta.

Trong năm 2017 vừa qua đã là năm kết thúc của chiến lược phát triển vĩ mô 3 năm 2015 – 2017, là một trong những giai đoạn quan trọng cho sự hội nhập khu vực ASEAN vào năm 2018 của THACO và được xác định là năm mà tập đoàn này có nhiều kiến tạo về giá trị cơ bản và thiế yếu nhất cho hội nhập.

Mục tiêu mà THACO đang hướng tới chính là trở thành tập đoàn công nghệ đa ngành với khả năng sản xuất và kinh doanh xe là chủ đạo, đồng thời hướng đến doanh nghiệp Việt có vị trí đứng đầu trong khu vực ASEAN.

Tổng hợp và biên tập
http://xemazda.org/

Tin tức

Khả năng vận hành của Toyota Camry và Mazda6

Hiện tại, Toyota Camry không chỉ dừng lại ở việc đổi mới các trang bị và phong cách ở đầu xe, mà động cơ cũng có nhiều đổi mới. Theo như những gì đại lý Mazda Việt Nam được biết, Mazda6 cũng đã thay đổi để không phải thụt lùi lại phía sau so với những đối thủ đồng hương.

Động cơ

Toyota mang đến cho đứa con tinh thần của mình trái tim I4 2.5L Dual VVT-i không đổi mới là bao trên biến thể 2.5Q và 2.5G, còn ở phiên bản 2.0E lại sở hữu động cơ được nâng cấp toàn diện, có thể sản sinh công suất cực đại lên đến 165 mã lực, mô men xoắn tối đa đạt 199 Nm.

Với công nghệ với mới toanh của Mazda là SkyActiv, vẫn vượt trội hơn hẳn nếu so với những gì mà Toyota Camry nhận được, theo đó ô tô Mazda6 2018 được lắp ráp khối động cơ 2.5L mang đến sức mạnh công suất tối đa đạt 185 mã lực, mô men xoắn cực đại lên đến 250 Nm, còn bản 2.0L có công suất 153 mã lực và mô men xoắn 200 Nm.

Ở Camry hay Mazda6 đều đang sử dụng hộp số 6 cấp dành cho hầu hết phiên bản phân phối tại Việt Nam, kèm theo đó là lẫy chuyển số xuất hiện trên tay lái dành cho bản 2.5G của Camry và 2.5L của Mazda. Mazda6 còn xuất hiện thêm hệ thống tái tạo năng lượng phanh i-Loop có khả năng cải thiện 10% mức tiêu thụ nhiên liệu.

Cảm giác lái

Nếu như Camry mang lại cảm giác lái êm ái và mượt mà, thì chắc chắn ở Mazda6 sở hữu công nghệ SkyActiv mang đến cảm giác mạnh mẽ, ấn tượng hơn khi vận hành trên những đoạn đường quốc lộ hay cao tốc, mẫu xế hộp này chứng minh được sự đỉnh cao khi vượt mặt khá nhiều đối thủ khác trên đường.

Mazda6 giúp cho người sử dụng cảm nhận được sự rộng rãi nhờ vào chiều dài của xe lẫn chiều dài cơ sở cũng có phần nhỉnh hơn hẳn Camry 2018. Hai chiến mã này đều được bổ sung hệ thống lái trợ lực điện, mang đến cảm giác lái nhẹ nhàng khi hoạt động ở tốc độ chậm trong thành phố, đồng thời mang đến cảm giác cứng cáp, an toàn khi đi lại ở quốc lộ và trên cao tốc ở tốc độ cao.

An toàn

Cả hai mẫu mã này đều đang sở hữu các hệ thống an toàn như hệ thống chống bó cứng phanh, hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp, hệ thống phân phối lực phanh điện tử, hệ thống cân bằng điện từ, hệ thống kiểm soát lực kép, hệ thống khởi hành ngang dốc.

Toyota còn sở hữu thêm 7 túi khí an toàn trên phiên bản 2.5Q, 4 túi khí ở bản 2.5G và 2 túi khí phía trước trên bản 2.0E. Bản 2.5Q còn được bổ sung thêm camera lùi cùng với cảm biến góc trước sau, 2 biến thể còn lại chỉ có sự hiện diện ở cảm biến lùi.

Còn ở Mazda6 được bổ sung thêm những thiết bị hầu hết trên đều đang có mặt trên Toyota Camry, nhưng xe chỉ dừng lại ở hệ thống 6 túi khí trên cả hai biến thể.

Hai sản phẩm này không có quá nhiều điểm khác biệt so với nhau, cùng với đó có khá nhiều nét tương đồng về trang thiết bị. Có chăng, điểm khác biệt mà Camry có được chính là định giá khá cao, còn Mazda6 lại có thế mạnh về giá bán phân phối hiện tại.

Tổng hợp và biên tập
http://xemazda.org/